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玻璃纖維船體的超聲厚度測量
日期:2024-12-12 21:43
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摘要:
玻璃纖維船體的超聲厚度測量
玻璃纖維船體的超聲厚度測量
技術背景:
玻璃纖維強化塑料(FRP)廣泛應用于船運行業,包括作業船和旅游船。船舶制造商和海洋測量人員都需要準確獲知船體的厚度,按照傳統的檢測方式,如果沒有放入千分尺的空隙,是沒有辦法來確定厚度的,除非在船體上鉆孔。
大約30年前,Panametrics公司率先開發出了測厚儀和探頭(型號分別為5227和M2008),這是為了從玻璃纖維一側對其厚度進行數字化測量而專門設計的。從那時起,除了廣泛應用于商業領域外,我們的儀器已被奧林匹克組織所采用來認證參與國際比賽的船只。
對于玻璃纖維多層材料,超聲波厚度測量是特別有用的。由于單層厚度會發生變化,所以,有必要定期對厚度進行檢測。、有時,在玻璃纖維船體結構還夾雜有木纖維、軟木或泡沫。這些內按材料使得測量船體的總厚度變難,但是,采用超聲波設備能夠非常有效的測量各玻璃纖維層的厚度。
所需設備:
Panametrics35DLHP型設備是一種便攜式測厚儀,專門設計用于對玻璃纖維厚度進行數字化測量。通常與M2008探頭500KHZ)配合使用,以*大限度的提高超聲波在厚的或者衰減玻璃纖維中的穿透率,厚度測量范圍約在3至75mm,但這要取決于玻璃纖維的類型,35HP型可用于不需要數據記錄的測量場合。在要求特別嚴格的情況下,建議采用配備波形顯示功能的38DLP型測厚儀,以便現場操作人員能夠對設置參數進行調整,同時,還需要配合使用其他探頭,如M1036(2.25MHZ)或M109(5MHZ),35DLHP可測量的*小玻璃纖維厚度大約1.25mm,標準的35DL型通常可以用于測量厚度小于12.5mm的船體,特別是當材料質量很好時。
技術背景:
玻璃纖維強化塑料(FRP)廣泛應用于船運行業,包括作業船和旅游船。船舶制造商和海洋測量人員都需要準確獲知船體的厚度,按照傳統的檢測方式,如果沒有放入千分尺的空隙,是沒有辦法來確定厚度的,除非在船體上鉆孔。
大約30年前,Panametrics公司率先開發出了測厚儀和探頭(型號分別為5227和M2008),這是為了從玻璃纖維一側對其厚度進行數字化測量而專門設計的。從那時起,除了廣泛應用于商業領域外,我們的儀器已被奧林匹克組織所采用來認證參與國際比賽的船只。
對于玻璃纖維多層材料,超聲波厚度測量是特別有用的。由于單層厚度會發生變化,所以,有必要定期對厚度進行檢測。、有時,在玻璃纖維船體結構還夾雜有木纖維、軟木或泡沫。這些內按材料使得測量船體的總厚度變難,但是,采用超聲波設備能夠非常有效的測量各玻璃纖維層的厚度。
所需設備:
Panametrics35DLHP型設備是一種便攜式測厚儀,專門設計用于對玻璃纖維厚度進行數字化測量。通常與M2008探頭500KHZ)配合使用,以*大限度的提高超聲波在厚的或者衰減玻璃纖維中的穿透率,厚度測量范圍約在3至75mm,但這要取決于玻璃纖維的類型,35HP型可用于不需要數據記錄的測量場合。在要求特別嚴格的情況下,建議采用配備波形顯示功能的38DLP型測厚儀,以便現場操作人員能夠對設置參數進行調整,同時,還需要配合使用其他探頭,如M1036(2.25MHZ)或M109(5MHZ),35DLHP可測量的*小玻璃纖維厚度大約1.25mm,標準的35DL型通常可以用于測量厚度小于12.5mm的船體,特別是當材料質量很好時。